Подбор Hyundai TUCSON под ключ

За долгие годы увлечения автомобилями накопил богатый опыт, поэтому считаю, что могу судить, какая машина хороша, а какая нет. Когда продал Kia Soul, захотелось пересесть на полноприводный вариант. Бензиновые модели мне не были интересны. Искал дизель с автоматом. Пересмотрел множество предложений и сделал остановку на Hyundai Tucson первого поколения.Чтобы не взять машину с разными запретами, направился в салон авто с пробегом. Плюсов в официальной продаже много – от прохождения диагностики до отсутствия проблем с залогами и арестами.Теперь о покупке.Движок дымил немного больше, чем нужно, на кузове обнаружил несколько сколов и царапин, но в остальном автомобиль понравился. Порадовали: мягкий ход, приемистость, комфортный салон. За рулем сидеть удобно, так что в дальних поездках не устанешь. Машина с легкостью обгоняет, скорость набирается быстрей, чем на бензиновом аналоге.Первое время из-за изношенных форсунок Туксон съедал до 11 л горючего по трассе и до 15 – по городу. Пришлось заняться ремонтом. На замену пошли: ГРМ с роликами и помпой, антифриз, комплект дизельных форсунок. Также была обновлена прошивка бортовой электроники. В итоге произошло чудо – расход топлива упал до 8,5 по трассе и до 12 – по городу. Машина перестала дымить и стала с первого раза заводиться даже при морозах ниже –25, главное, чтобы аккумулятор был неразряжен.Обязательно нужно сказать об отличных ходовых характеристиках автомобиля. Едет он мягко и проходимость прекрасная, в этом отношении Туксон превосходит Х-Трейл, который у меня когда-то был. Всю прошлую зиму откатался, и ни одной проблемы с проходимостью.На собственном опыте могу смело рекомендовать эту машину вам. Я доволен ею на все 100%. В принципе, можно подыскать хороший вариант за 500-600 тысяч. Но, ни в коем случае не гонитесь за дешевизной, иначе такая экономия станет в копеечку – просто придется серьезно вложиться в ремонт. Количество владельцев неважно, важно текущее состояние машины.Удачи в покупке!